Salerno: gli (inaspettati) Extraurbani privati

Prima di continuare con il panorama CSTP vorrei soffermarmi sulla situazione degli extraurbani presenti in maniera abbastanza consistente a Salerno.

Durante l'arco della mattinata la maggior parte dei mezzi rimangono parcheggiati a Via Ligea e ripartono verso le 12.30/13 per effetturare le classiche corse scolastiche. Qualche altro mezzo transita davanti alla fermata FS, ma principalmente sono i pullman dei servizi sostitutivi FS.

Mi sono intrattenuto soprattutto sulla ditta "Giuliano" che mi ha particolarmente stupito per la rarità e particolarità dei suoi mezzi (abbastanza datati devo aggiungere, ma non mostrano affatto i loro anni "sudati").

Salerno: il mondo CSTP

Finalmente sono riuscito ad andare in una città che da tempo desideravo visitare: Salerno.
Il servizio urbano è gestito dalla CSTP (Consorzio Salernitano Trasporti Pubblici) dove il cuore dell'attività è rappresentato dal trasporto pubblico locale su gomma di tipo urbano in tutta la città di Salerno ed in alcuni comuni limitrofi, come Mercato San Severino e Angri. Effettua anche dei servizi di tipo suburbano e interurbano in buona parte del territorio provinciale salernitano e non...basti pensare che alcune linee extraurbane arrivano anche a Napoli.

Il parco mezzi è molto ampio e vario, tanto che alla stazione FS c'era praticamente di tutto: mezzi lunghi 12 metri urbani e suburbani con qualche presenza di materiale datato, molti minibus e anche qualche extraurbano solo di passaggio.

Sono tornato!

Ciao a tutti ragazzi.

Chiedo fortemente scusa a tutti Voi per la lunghissima assenza, ma purtroppo negli ultimi mesi (soprattutto il periodo estivo) ho avuto molti problemi sia di natura lavorativa che di natura economica che mi hanno impedito di poter viaggiare e, nello stesso tempo, di continuare ad aggiornare il blog costantemente ogni settimana.

Non mi aspettavo sinceramente nessuna email che mi invogliasse a ricominciare a scrivere. Tutto sommato, con mia grande sorpresa, il blog piace! Posso solo dirvi grazie di cuore per avermi incoraggiato!

Catania: altre meraviglie...

Concludo l'argomento "Sicilia" con l'ultimo post dedicato ai mezzi di alcune aziende private molto interessanti, dove alcune di esse effettuano anche delle corse intorno a Catania, arrivando anche ad Acireale e Giarre.

Oltre alle grandi aziende che ho descritto nei precedenti post, a Catania esistono altre aziende extraurbane e/o turistiche che fanno circolare bus molto vecchi e rari da incrociare. Una di queste, la più interessante a mio avviso, è la Scionti, che effettua anche il servizio turistico nel centro storico di Catania, oltre che l'autolinea Catania-Augusta. La Scionti è famosa per aver introdotto la carrozzeria Zazie, gestita dagli ex ingegneri Padane. Basti pensare che gli unici mezzi carrozzati Zazie si possono incontrare solo ed esclusivamente a Catania!

Altre aziende interessanti che ho incrociato a Catania sono:

la Zappalà e Torrisi, che effettua delle corse principalmente ad Acireale e dintorni;

la ditta Romano, da approfondire più dettagliatamente in futuro;

la Isea, dove ho avvistato solo mezzi di piccole dimensioni.

Catania: la SAIS

L'Azienda siciliana forse più conosciuta a livello nazionale è la SAIS. Nata negli anni '30, la SAIS inizialmente gestiva solo il servizio urbano di Enna (che tuttoggi ancora esercita), dopodichè nel corso degli anni si è allargata, arrivando a gestire anche molte tratte autostradali della Sicilia e molti collegamenti con varie città italiane della Campania, Lazio, Toscana, Emilia Romagna, Umbria, Marche, Abruzzo, Liguria e Triveneto. Pensate solo che per andare da Roma in Sicilia in pullman ci vogliono  15 ore di viaggio circa...un'esperienza che non farei mai per nessuna ragione...

Catania: la mitica FCE

Un'altra azienda che effettua servizio a Catania e dintorni è la FCE (Ferrovia CircumEtnea).
Il servizio principale è quello ferroviario, formato appunto da una ferrovia a scartamento ridotto e littorine molto vecchie ma restaurate recentemente, in modo da renderle ancora utilizzabili.
La FCE gestisce anche la piccola metropolitana di Catania, che effettua un percorso di 4 chilometri circa per un totale di 6 stazioni (Porto, Stazione Centrale, Galatea, Italia, Giuffrida e Borgo). In questi giorni è in corso un'ampliamento che in futuro porterà la metro di Catania da una parte all'aeroporto "Fontanarossa" e dall'altra nel paesino di Misterbianco.

Catania: l'extraurbana AST

Soggiornando a Catania non potevo non fermarmi ad osservare le meraviglie extraurbane della AST. Rispetto a Trapani e Palermo, dove per arrivare all'autostazione AST bisognava spostarsi o a piedi o via bus urbano, a Catania l'autostazione è sita davanti alla stazione FS, proprio a due passi dal capolinea dei mezzi urbani della AMT.

Il numero dei mezzi è piuttosto vasto: variano dagli extraurbani derivati degli anni '80 e '90 ai più moderni pullman GT degli anni '2000, alcuni dei quali già incontrati a Trapani.

Catania: il servizio urbano AMT

Ho provato a resistere...ma la tentazione è stata troppo forte! Ragion per cui sono tornato in Sicilia, precisamente nella città di Catania.

Come per Trapani, Marsala e Palermo il resoconto dei miei 2 giorni passati ai piedi dell'Etna è stato eccezionale! Ho molte cose da raccontare, scriverò vari post per poter descrivere al meglio tutte le aziendee i vari mezzi che ho potuto osservare e immortalare ovviamente.

Inizio con il servizio urbano di Catania: la A.M.T. (Azienda Municipale Trasporti): nata nel 1964, la AMT gestisce l'intero servizio urbano di Catania con qualche linea che raggiunge anche l'estrema periferia della città.

Avezzano: il servizio urbano SCAV

Rimanendo ancora in Abruzzo, dedico il post al servizio urbano di Avezzano, gestito dalla S.C.AV.

Prima di iniziare faccio una piccola premessa: nel giro di 3 anni sono andato ad Avezzano ben 6 volte, ma solo a Febbraio di questo anno ho conosciuto il servizio urbano della città, questo perchè nelle altre 5 volte mi ero concentrato solo ed esclusivamente al servizio extraurbano.

Per una città di 42000 abitanti il servizio urbano è abbastanza scialbo. La SCAV ha solo 5 linee che fanno il giro della città e transitano tutte alla stazione, invece il parco mezzi lo ritengo abbastanza vario: si alternano mezzi piccoli (e furgonati) a bus lunghi 12 metri, utilizzati sia durante le punte scolastiche che durante l'arco della mattinata.

Giulianova/Roseto/Alba Adriatica: Vecchie glorie ARPA regnano

Se a Pescara le vetture più datate si incontrano sempre più raramente, nelle piccole località abruzzesi la situazione è ben diversa, soprattutto durante le punte scolastiche.

Ho visitato la zona abruzzese che confina con le Marche,  precisamente la città di Giulianova e di due piccoli paesi vicini: Roseto degli Abruzzi e Alba Adriatica, ma andiamo per ordine: il viaggio parte da Val Vomano a pochi chilometri da Teramo, dove è di gran lunga più semplice raggiungere Roseto degli Abruzzi per noi romani (la corsa Roma-Teramo dell'ARPA ferma a Val Vomano).

A Roseto l'obiettivo era fare un giro su uno dei pochi Fiat 570 prima serie rimasti, l'obiettivo è stato raggiunto alla perfezione! Approfondirò più avanti.

Pescara/Atri: anche in ambito ARPA nuovi bus in arrivo

Anche nella gloriosa ARPA la "musica" stà per cambiare. I vecchi Fiat 570 e Iveco 370 del 1981/1982 stanno arrivando al capolinea della loro gloriosa carriera, per lasciar posto a mezzi di ultimissima generazione, acquistati con contributi regionali e alcuni di loro già targati e immatricolati.

Come già accennato nel precedente post, qualche giorno fà sono stati presentati la bellezza di 80 autobus, così suddivisi:

Pescara: Finalmente i Solaris!

Finalmente dopo molti mesi di attesa sono entrati in servizio i nuovissimi Solaris Urbino 12 CNG della GTM di Pescara, matricole 610-644, che hanno definitivamente mandato in pensione tutti gli U-Effeuno e i Menarini 201/2 sia NU (10.5 metri) che LU (12 metri), includendo anche qualche unità di BMB230 e di BredaMenarini 220 NU. Purtroppo per motivi di tempo non sono riuscito a farmi un viaggio a bordo, ma in compenso sono riuscito a girare un filmato esterno.Spero che sia di vostro gradimento...

Di mezzi datati ormai, restando alla GTM, sono rimasti i Menarini 201/2 LS utilizzati solo per la linea suburbana Pescara-Penne e i numerosi Iveco 480 Turbocity sia 10.5 che 12 metri.

Aprilia: ancora Onorati

La cittadina di Aprilia si trova nel Lazio in provincia di Latina. Qui il servizio urbano è gestito principalmente dalla Onorati, azienda che ho citato nel post precedente (Castelli Romani) e dalla TeseiBus. Fino a qualche anno fà Aprilia era una meta molto ricercata dai vari appassionati locali e non, Infatti il parco mezzi, almeno fino al 2009, era composto da autobus molto datati fra cui Fiat 418, Menarini 201, Iveco 471 Effeuno carrozzato Portesi, Inbus U150, Iveco 315 e vari Iveco 316.

Fiumicino: un servizio urbano particolare...

Rimaniamo in tema sul Lazio, oggi descriverò il servizio urbano di Fiumicino, paese poco distante da Roma. Il servizio urbano è esercitato da ben 3 aziende: RossiBus, Seatour e Schiaffini.

RossiBus, oltre a Fiumicino, effettua il servizio urbano anche in altre piccole località del Lazio, principalmente nella provincia di Rieti. Le vetture più interessanti però circolano maggiormente a Fiumicino, come ad esempio molti bus provenienti dall'estero. Da notare che fino al 2008 a Fiumicino erano circolanti durante l'orario scolastico anche 2 Iveco 480 Turbocity ex ATAC Roma, ora purtroppo dismessi.

A zonzo per i Castelli Romani

Non lontano da Roma sorgono i mitici Castelli Romani, dove il servizio urbano è gestito principalmente dalla AGO (Autolinee Giovanni Onorati) e dalla Schiaffini, quest'ultima che maggiormente effettua le corse scolastiche con mezzi molto datati.

La AGO effettua servizio per quanto riguarda i Castelli Romani ad Albano Laziale, Ariccia e Genzano. Fuori i castelli  esegue il servizio ad Aprilia e Lanuvio.

Ariano Irpino: gli extraurbani AIR

Nella piazza dove transitano tutte le linee urbane della AMU, è situato il capolinea delle linee extraurbane gestite dalla A.IR. (Autoservizi Irpini).

La A.IR. nasce il 16 Novembre 2001 e gestisce il servizio extraurbano in tutto il territorio dell'Irpinia (vale a dire tutta la provincia di Avellino), arrivando anche in altre città della Campania, come Napoli, Benevento, Caserta e Salerno, fino ad esercitare anche alcune linee interregionali raggiungendo Foggia e Roma.

Ariano Irpino: un'occasione sprecata!

Sono tornato dopo qualche mese in Campania, più precisamente nel paese di Ariano Irpino, in provincia di Avellino. Qui il servizio urbano è gestito dalla AMU, azienda di cui non si sa quasi nulla.

Vi starete chiedendo: perchè nel titolo hai scritto "un'occasione sprecata"? Semplicissimo. Dalle voci che mi sono arrivate l'anno scorso, ad Ariano Irpino girano ben due Fiat 418 AC BCF datati rispettivamente 1976 e 1978 dotati di cambio meccanico DRS. Appena ho saputo questa notizia ho cercato in tutti i modi di trovare del tempo per andarci, visto che da Roma arrivare ad Ariano Irpino è praticamente un'impresa. Un solo treno Intercity la mattina alle 8.30 circa e per tornare sono dovuto andare fino in Puglia (San Severo) e prendere il pullman delle Ferrovie del Gargano diretto a Roma. Vi giuro...un viaggio interminabile!

1 Maggio: tutto il mondo verso la città eterna (2° Parte)

Ecco il continuo della mia "capatina" del 1 Maggio ad Anagnina e dintorni.

In questo post, rispetto alla prima parte mi soffermo sui mezzi marcati Setra e su alcuni modelli sempre provenienti dalla Polonia, difficilmente presenti da noi in Italia, ma personalmente li trovo molto belli e particolari.

1 Maggio: tutto il mondo verso la città eterna (1° Parte)

Come accade ogni anno, in occasione del famoso concerto del 1 Maggio a Roma, decine e decine di pullman provenienti da tutta Italia si danno appuntamento nella Capitale per accompagnare turisti e spettatori al concertone. Oltre a loro, quest'anno si sono aggiunti anche altre decine di pullman provenienti da altre parti del mondo, in occasione della beatificazione di Papa Giovanni Paolo II.

Modelli autobus: La storia del Fiat 370

Il Fiat 370 è un'autobus extraurbano costruito a partire dal 1976 destinato a sostituire gli ormai antequati Fiat 343 e Fiat 308 che da...

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Modelli autobus: la storia del Menarini Monocar 201

Il Menarini 201 è stato senza dubbio uno dei migliori modelli di autobus urbani prodotti in Italia negli anni 80. Ma prima di descrivere il modello vero e proprio, vorrei farvi conoscere un po' la sua storia.

La Carrozzeria Menarini Bologna (CMB) nacque nel 1919, grazie all'imprenditore Ettore Menarini, che prima si indirizzò alla riparazione di carrozzerie per autoveicoli, ma poi dal 1925 si dedicò alla costruzione di carrozzerie proprie per vetture e taxi. Poco tempo dopo l'azienda crebbe, e iniziò la produzione di veicoli industriali tra cui: autocarri, furgoni, e in seguito, autobus. Durante la Seconda Guerra Mondiale la Menarini produsse autoambulanze, furgoni e carri-officina, ma nel 1944 a causa dei bombardamenti, lo stabilimento venne distrutto. Solo nel 1946 l'imprenditore lo ricostruì, e dal 1952 decise di produrre esclusivamente autobus. Infatti negli anni a seguire la Menarini lavorò esclusivamente sulle carrozzerie per i mezzi di trasporto pubblico della Fiat, Lancia, e Alfa Romeo, sia nei modelli urbani, che nei modelli extraurbani e turistici

Potenza: gli extraurbani (3° parte)

Concludiamo questa recensione di Potenza con la terza e ultima parte dedicata agli extraurbani. Dopo aver argomentato la SITA e LISCIO, ora tocca ai mezzi delle FAL (Ferrovie Appulo Lucane) e a qualche mezzo di aziende minori e/o di privati.

Le FAL è un' azienda che effettua servizio in Puglia e Basilicata sia attraverso bus extraurbani che con la ferrovia a scartamento ridotto. Ancora si riesce a trovare del materiale datato, ma di notevole importanza sono le new entry marcate Temsa.

Il meglio delle FAL (parlando di autobus e pullman) si trova invece a Bari e dintorni, dove gira la maggior parte di esemplari anziani (diciamo più propriamente maggiorenni,visto che hanno più di 18 anni :)) insieme alle varie novità arrivate tra la fine del 2010 e l'inzio del 2011, dopo ben 10 anni passati senza acquistare nuove macchine.

Potenza: gli extraurbani (2° parte)

Dopo aver scritto sugli extraurbani della Liscio, passiamo ora al settore della SITA, azienda che abbiamo già incontrato a Foggia qualche mese fà, che opera in tutta la Basilicata e in Puglia, oltre che in qualche luogo del nord Italia.

Di mezzi nuovi, come accennato nel precedente post, troviamo dei Temsa Safari e gli Irisbus Crossway, di cui uno avvistato mentre mi dirigevo in centro, diretto in deposito. Rispetto alla Puglia, ci sono più esemplari di vecchia data circolanti, soprattutto durante l'orario scolastico.

Potenza: gli extraurbani (1° parte)

L'autostazione degli extraurbani in partenza da Potenza si trova in Via Ligure. Qui possiamo trovare molte aziende anche abbastanza considerevoli, come le Autolinee Liscio, azienda molto attiva nella provincia Potenza, che effettua anche linee intercity che collegano il capoluogo della Basilicata con le principali città del Nord e Centro Italia (Firenze, Siena, Roma, Milano, Napoli, Salerno, Perugia e Varese) effettuata con pullman moderni bipiano.

Potenza: il consorzio COTRAB

Nella cittadina di Potenza, in Basilicata, il servizio urbano è gestito dalla COTRAB (COnsorzio TRasporti Aziende Basilicata), azienda che effettua anche il servizio extraurbano nelle provincie di Matera e Potenza.

Per quanto riguarda il servizio urbano, il parco mezzi è formato da bus medio/piccoli con un'età media abbastanza alta, basti pensare che la maggior parte delle vetture circolanti hanno almeno 20 anni di vita.

Sicilia: il servizio extraurbano Segesta

L'azienda Segesta Autolinee S.r.l. gestisce alcuni servizi extraurbani nella provincia di Trapani e Palermo, più qualche servizio interregionale come la linea "Sicilia - Roma". Utilizza quasi esclusivamente pullman da Gran Turismo moderni, anche se qualche vettura anziana la possiamo incontrare in servizio.
Anche la Segesta, come nel caso della AST, possiede un parco mezzi veramente notevole. Cercando un po' su internet ho potuto constatare che c'è una vasta scelta di mezzi, ma molti di loro trovarli in altre aree d' Italia è una situazione più che ardua.

A Trapani tutte le linee partono da Via Ammiraglio Staiti e transitano all'autostazione delle linee urbane ATM, mentre a Palermo le linee partono da Via Picciotti, non molto distante dalla stazione di Palermo Centrale, infatti alcuni mezzi della Segesta che ho incontrato sono transitati proprio alla stazione Centrale.

Sicilia: gli extraurbani della AST (2° Parte)

Ed ecco la seconda parte del post relativo all'AST, azienda che gestisce il servizio extraurbano in Sicilia. Dopo le meraviglie di Trapani, tocca a Palermo: in questa città i mezzi AST che possiamo incontrare non sono solo quelli già visti a Trapani, effettivamente la AST vanta di un parco mezzi spaventoso con decine e decine di modelli diversi sparsi in tutta la regione. A Palermo, per quel poco che ho visto, girano molte rarità che altrove è difficile incontrare, se non impossibile. Come ho già detto nei precedenti post, non ho potuto girare la città come avrei voluto per il poco tempo a disposizione ma mi sono soffermato solo sulla zona della Stazione Centrale. Da quel che ho visto, la maggior parte dei mezzi partono da Piazza John Lennon, dall'altra parte della città, ma qualche linea transita alla Stazione Centrale  per poi uscire dalla città.

Sicilia: gli extraurbani della AST (1° Parte)

Dopo i servizi urbani di Trapani, Marsala e Palermo (purtroppo non completi, ma in futuro sto valutando l'idea di ritornarci) ora è il momento di parlare dei vari servizi extraurbani siciliani.

Partirei subito con la AST (Azienda Siciliana Trasporti), l'azienda principale che gestisce il servizio extraurbano della regione Sicilia nata nel 1947 e dal 2006 Società per Azioni. Oltre a questo, la AST effettua anche dei servizi urbani in alcune città, come Acireale, Gela, Modica (urbano e suburbano) e Siracusa. Una cosa che mi ha colpito tantissimo della AST: l'incredibile parco mezzi che dispone, infatti possiamo contare decine di modelli totalmente diversi uno dall'altro, passando dal pullman GT al normale bus in allestimento suburbano da 10.5 metri, con in mezzo le vetture extraurbane da 18 metri articolate!

Sicilia: Il servizio urbano AMAT di Palermo

Concludiamo la parte urbana della Sicilia con l'AMAT di Palermo, azienda nata nel 1964 che gestisce il TPL locale. Purtroppo a causa del limitato tempo a disposizione non ho potuto girare come volevo la città, quindi mi sono solo concentrato nella zona della stazione di Palermo Centrale, da dove partono gran parte delle linee urbane. Di interessante c'e anche il capolinea di Piazza John Lennon, dove sono presenti molte linee extraurbane dell'AST e qualche linea urbana dell'AMAT, tra cui la linea 102 che collega proprio la stazione Centrale con piazza John Lennon.

Sicilia: SMA (servizio urbano di Marsala)

Dopo Trapani, mi sono recato nella vicina cittadina di Marsala. Qui il servizio TPL è gestito dalla SMA (Servizio Municipale Autotrasporti), azienda che di storico non si sà molto, ma che attualmente presenta vetture interessanti. Molto belle sono anche le linee che effettuano i vari bus dove, essendo particolarmente lunghe (anche decine di chilometri), arrivano nelle vicine frazioni passando per luoghi molto caratteristici, come le famose saline siciliane.

Sicilia: ATM, un pezzo di Emilia adottato da Trapani

Verso inizio febbraio sono partito alla volta della sicilia, luogo dove non si sa molto sui vari TPL minori (a parte i grandi centri come Palermo, Catania e Messina), ma che, come pensavo, sono ricchi di sorprese e di vetture rare da incontrare nelle altre città italiane. Prima tappa è Trapani, dove il TPL è gestito dall'ATM (Azienda Trasporti e Mobilità di Trapani) ex SAU (Servizi Autofiloviari Urbani), che gestisce anche la città vicina di Erice. Il capolinea centrale di Trapani si trova in Piazza Giovanni Paolo II, da dove partono quasi tutte le linee urbane, tranne la linea 1, che parte dalla vicina Via Ilio, e la linea 10, che passa per il centro storico, e che parte da Piazza Vittorio Emanuele (circa 500 metri dal terminal).

Pomezia: I servizi scolastici locali

Durante l'orario scolastico (tra le ore 13 circa alle ore 14) a via Don Luigi Sturzo, dove sono presenti alcuni istituti scolastici, possiamo incontrare alcune aziende che effettuano servizio solo per studenti che tornano a casa. Le aziende che effettuano questo servizio sono abbastanza conosciute nel Lazio, come la Onorati e la Gioiabus, che utilizzano bus interurbani e pullman turistici. Durante la nostra permanenza in Via Sturzo, le soprese non sono mancate, sia nella serie "a volte ritornano", sia di alcune vetture che non ci saremmo mai aspettati di vedere lì.

Il servizio urbano Troiani di Pomezia

Nella cittadina di Pomezia, poco distante da Roma, il servizio urbano è gestito dalla Troiani, azienda che gestisce anche alcune linee della Roma TPL nella rimessa di Tor Cervara (linee 056, 220, 222, 314, 404, 554), e altri piccoli servizi urbani nella provincia di Rieti. Oltre a questo, la Troiani effettua anche dei servizi extraurbani nelle province di Terni e Rieti.
A Pomezia la maggior parte delle linee urbane partono da Via Don Luigi Sturzo, da dove partono anche molte linee scolastiche gestite da altre aziende private, come la Onorati e la Gioiabus (ne parleremo nel prossimo post).

Il servizio urbano Francigena di Viterbo

Viterbo è stata da sempre una delle mie tappe preferite, sia per il trasporto pubblico, sia per la città, molto bella e affascinante. Il servizio urbano è gestito dalla Francigena (ex SAUV) e ricopre la città di Viterbo e alcune frazioni limitrofe, come San Martino e Bagnaia. La maggior parte delle linee parte dal capolinea sito nel centro storico, chiamato Sacrario, ultimamente ammodernato rispetto alla mia ultima visita nel Viterbese (giugno 2009). Il capolinea delle linee regionali Cotral, invece, è sito nella zona nord della città, al di fuori del centro storico. Il parco mezzi è molto vario, comprendente autobus urbani di lunghezza non superiore a 10.5 metri, a causa dei percorsi delle linee su strade molto strette, e di due autobus interurbani sempre da 10.5 metri utilizzati per la linea di Grotte S.Stefano - Montecalvello.

Formia: Gli extraurbani

A Formia notevole importanza hanno le aziende extraurbane. Partono tutte dal piazzale della stazione FS, di fronte al capolinea delle linee urbane ATP. Troviamo il Cotral, l'azienda di trasporto pubblico regionale del Lazio, che effettua la linea Formia - Gaeta (un tempo effettuata con mezzi urbani Cotral Menarini 201/2 LU a quattro porte), la Formia - Minturno paese, e la Formia - Terracina. Durante l'orario scolastico parte anche una linea per Latina e una per Cassino.

Oltre al Cotral, troviamo altre due aziende, la Riccitelli e la Petteruti. La Riccitelli ha sede a Marina di Minturno (LT) ed opera nelle Provincie di Caserta (Campania) e di Latina (Lazio) con varie autolinee in concessione che collegano Gaeta, Formia e Minturno con i vari centri della Provincia di Caserta tra cui Sessa Aurunca, Mondragone, Carinola, Teano, Sparanise; inoltre esercita linee Gran Turismo: Baia Domizia - Gaeta e Baia Domizia - Montecassino.

Il servizio urbano ATP di Formia

Nella cittadina di Formia, in provincia di Latina, quasi al confine Lazio - Campania, il servizio urbano è effettuato dall'ATP (Autoservizi Trasporti Pontini), azienda nata nel 1991. Da qualche anno l'ATP, oltre al normale servizio urbano locale, effettua servizio di trasporti turistici sia in Italia che all'estero, usando pullman GT Irisbus Domino, e Iveco Domino Orlandi GTS. Le linee urbane sono 4, e partono dal piazzale della stazione FS, dirigendosi nelle frazioni di Castellonorato (linea A) e Penitro (linea B).

Pescara: ancora novità importanti anche in ambito ARPA

Anche in ambito ARPA le cose stanno per cambiare. Sono in arrivo infatti nuovi autobus che manderanno in pensione una buona parte gli ormai famosi Fiat 570.12.20. I mezzi della prima serie (quella del 1981 con il parabrezza a sperone) saranno totalmente radiati, mentre i mezzi della seconda serie (del 1982 e 1983) verranno radiati solo a Pescara e a Chieti, mentre continueranno a circolare normalmente ad Avezzano, Sulmona, Giulianova e Teramo.

Pescara: Novità in arrivo presso la GTM

Non poteva mancare un'altra visita a Pescara. I mezzi della GTM sono sempre ben accetti, anche se in un futuro molto prossimo le cose cambieranno. I mezzi più vecchi (Effeuno e Menarini 201 su tutti) stanno arrivando alle ultime corse della loro carriera.

Nella rimessa GTM infatti, stanno arrivando nuovi mezzi ecologici e di nuova generazione, i Solaris Urbino 12 con motore Cursor, che rimpiazzeranno, appunto, tutti gli Effeuno e Menarini 201. In tutto saranno 35 vetture, di cui circa 20 già arrivate, e altre 15 in arrivo nelle prossime settimane.

La Panoramica: servizio urbano di Chieti

Sono finite le vacanze di Natale, e per cominciare bene il nuovo anno, ho deciso di tornare in Abruzzo, per la precisione a Chieti e Pescara. A Chieti il servizio urbano è gestito dall'azienda "La Panoramica", società che comprende anche la SATAM (Servizi Automobilistici Abruzzo Molise), che gestisce alcune linee intercity che collegano Chieti e Pescara con Fiuggi, Bologna, Napoli, Salerno, Genova, Sanremo. Il capolinea principale è in cima alla città, precisamente a Largo Cavallerizza, da dove partono la maggior parte delle linee urbane, mentre la stazione FS si trova a Chieti Scalo, sotto al centro storico.